1 | 前声场 | 德国零点 | GZ UC16SQ | 6.5寸两分频套装喇叭 | 1套 |
2 | 前声场中音 | 德国零点 | GZ UF60SQ | 音质型4寸中音单元 | 1套 |
3 | 功 放1 | 德国零点 | GZ HA4200XII | 四声道大功率功放 | 1台 |
4 | 功 放2 | 德国零点 | GZ TA4125X | 四声道功放 | 1台 |
5 | 处理器 | 喜力士 | DSP | 音频处理器 | 1台 |
6 | 超低音 | 德国零点 | GZ IW250X | 10寸超低音 | 1只 |
7 | 全车隔音 | 安博士 | 蓝钻顶级隔音王 | 豪华型环保隔音套餐 | 全车 |
8 | 线材 | 英国KEF | 信号线、喇叭线 | 一批 | |
9 | 改装工艺 | 中高音A柱倒模、功放、低音不占空间倒模制作箱体安装 | 1台 |
拆卸车门护板之后,露出G500原车的门板构造。车门上除了一层薄薄的塑料防尘膜之外,并没有发现有任何隔音设施。
四门贴上安博士八层蓝钻顶级隔音王套件效果:
门塑料板同样要黏贴安博士顶级蓝钻减震王跟吸音王是消除空腔共振共鸣 。
引擎盖双层隔音:引擎盖隔音主要是减小发动机运作时产生的引擎振动,减小传到加长车内的声音。
翼子板隔音:
翼子板隔音操作步骤并不复杂,首先要将轮眉内侧的翼子板挡板拆下,此时会露出轮眉内侧的钢板。为了粘贴更加牢固,应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。然后再按照车辆钢板的形状分别裁好隔音材料粘贴上,最后,多次使用滚轮用力将止震板紧紧贴合翼子板内部,将其紧贴即可,第二层再贴上安博士吸音棉。
施工效果:翼子板这个部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。翼子板隔音主要针对胎噪,按说在中低速状态下效果应该很明显,实际测试中驾驶者坐在车内也切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。
底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。汽车底盘隔音做的好,能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,降低路噪声,对车主的行驶安全都有非常大的效果!
尾箱及后尾盖隔音:
尾箱空间大,噪音传入尾箱内就会出现轰鸣,再加上后面的翼子板跟轮弧都在尾箱内,胎噪声和路噪声相对就比较大点,做完隔音之后就会有明显的改善。
后轮翼子板及轮弧同样是双层隔音处理。
车门上粘贴安博士密封条,增加车门的密封性。
二、改装全套德国零点发烧音响器材赏析,演绎音乐之美!
汽车音响对于我们总有一种神秘的牵引。一辆汽车、一套音响、一个属于自己的空间、一种别样的生活,培养一个人独特的味道。因为喜欢,方可玩出个性,才会真正体会到骨子里的那种快乐。自从有音响改装的出现,汽车音响改装爱好者便将音响改装提上日程,成为必修课,旨在快乐中品味汽车生活。
改装前我们一起来先看看奔驰G500原车喇叭单元的真貌吧:高档车型原车喇叭也只是普通的纸盆喇叭,塑料盘架,不信拆开来看看吧:
再看看奔驰G500原车喇叭与零点UC16Q喇叭的对比,不难看出,G500的原车音响效果差跟其喇叭本身有很大的关系。原车喇叭和加装的零点16SQ音质型喇叭对比起来真是天壤之别,原车喇叭做工用料简单,而零点UC16SQ音质型两分频套装喇叭是具有最独特的技术和高保真的声音效果。
德国零点GROUND ZERO GZUC 16SQ两路6.5"套装扬声器,以超越同级的设计造工、趋向全面的声色表现,引得很多汽车音响发烧友将之拥有,成为GROUND ZERO德国零点旗下销情最好的主力产品之一,因而颇具代表性。
关于G500前声场零点喇叭的安装,采用原车原位安装的方式,中低音喇叭单元都安装到原车喇叭位置上,不改变原车的外观及风格。在安装喇叭的时候,我们需要加装经过防水处理的喇叭垫圈和喇叭防水罩来有效的保护加装的喇叭。
恢复原车门板,看不出任何改装的痕迹。
根据车主对音效的特殊需求,我们选择了零点UC16SQSQ+UF60SQ组合三分频作为本系统的前声场喇叭。为了解决声场定位的问题,喇叭倒模安装是毫无疑问的。我们跟车主商榷后,决定将零点的高音和中音喇叭单元都倒模在A柱上。
A柱倒模看上去比较简单,但内在有很深的学问,要有比较好的声学基础和工艺水平,才能做出既好看又好听的A柱倒模。
零点中高音倒模A柱整体效果图:
而喜力士DSP音频信号处理器则隐藏安装在G500后排座位底下,既节省空间,又方便调试。
线材布局走线是汽车音响改装过程的关键,看看我们渝大昌汽车影音工程师对G500改装施工中规范工整的布线工艺:
功放和低音也是整个音响系统中一个非常重要的角色,安装也是重点,尤其是低音发挥效果之余又不能忽略对尾箱空间的占用问题。一种既能够让低音充分的表现,又不占用尾箱空间的低音安装方式最受欢迎!奔驰G500此次音响改装的整套系统中共有2台零点四路功放,和一只零点10寸低音炮,对功放和低音的安装设计也必定是匠心独运,既要考虑整体的美观度,又得考虑节省车内空间,还要考虑到是否方便调试。经过我们渝大昌改装工程师们的精心考虑,决定将两台零点功放和零点低音炮分别通过纯手工制作倒模箱体,安装在G500尾箱左右两侧的位置上,安装效果如下:
零点HA4200功放安装在G500尾箱的左侧位置上,在纯手工制作功放的箱体上,再加上的一块有机玻璃,做“外露”效果。
零点TA4125功放和零点10寸低音炮通过制作的箱体,一起安装在G500尾箱右侧位置上。
从改装效果图可以看到,奔驰G500尾箱的整体改装效果简约时尚,极具美感。经过改装后仍然保留着尾箱的正常使用空间,一举两得,车主非常满意!
改装最后一步:调音。调音是音响改装中非常重要的一步,整套音响器材能否发出其应有的潜质,调音起着画龙点睛的作用。
音响在汽车这个堪称一门精密复杂的制造学科中,并不算是一个特别的部件,所以这个容易被忽视的系统,实际上却大有乾坤,也可以说是很有讲究。
改装汽车音响的正确理念,不是多加装喇叭、加装更多低音、做造型。不改或者少改原车音响位置以及内饰风格,占用车内最少的空间,通过专业的技术,使车内音响的音质、声场定位达到最佳效果,这才是技术和功力的体现。
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