每一个车主都希望在驾车的时候能够拥有一个安静的用车环境，但由于汽车产生噪声的部位多、类型也各不相同，加上汽车制造成本的控制，导致很多汽车的原车隔音效果并不是太好。因此很多车主都会后续给爱车做进一步的隔音升级。现代胜达的车主也是因为受到各类噪音的困扰，所以来到了重庆渝大昌给爱车做了全车隔音升级。
改装车型——现代胜达
胜达全车GT豪华型隔音
全车第一层：GT减震王
底盘第二层：GT地板棉
尾箱第二层：GT吸音棉
前门升级史泰格ST650C套装喇叭 一套
原车门板隔音措施欠缺，风噪很容易通过门板传入进来，所以我们的技师使用GT减震王对门板做了双层隔音处理，这就让门板形成了一个密封箱体，从而有效的减少了风噪的传入。做好门板隔音后，我们的技师还将前声场喇叭更换成了史泰格ST650C套装喇叭，它所播放出来的音乐真实细腻、层次感分明，从而让车主在用车的时候可以听到更加优质的音乐。
施工前对车身做好防护措施
隔音前，清空车厢的座椅、地毯等内饰
门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
门板隔音后，将史泰格ST650C中低音喇叭装于原位，让喇叭的发声效果更佳
史泰格ST650C高音喇叭固定在三角罩
底盘和尾箱在汽车行驶的时候会产生较大的低频共振，所以我们的技师使用GT减震王对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后使用GT地板棉和GT吸音棉，分别对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，极大地减少了底盘和尾箱的共振噪声。
底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘第二层使用GT地板棉隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
尾箱第二层隔音使用GT吸音棉，吸音多余的杂音，提高降噪效果
汽车在行驶的时候也会产生较大的路噪和胎噪，因此我们的技师一方面在车厢内部对轮毂做了隔音处理，一方面在车厢外部对轮弧和叶子板做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少胎噪的传入。
轮毂进行双层隔音，有效减少胎噪传入车厢
轮弧的隔音可以切断胎噪的传播途径
发动机舱内的噪声也不容忽视，我们的技师不仅对引擎盖做了止震处理，同时还使用GT隔音材料对U型槽做了密封处理，有效减少发动机产生的振动噪声传入车厢。
引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢
【改装效果点评】施工完成后做道路实测，如果是在低速行驶的时候，车厢内非常的安静，而在高速行驶的时候，车厢内的噪声也非常的微弱，车主表示这才是自己想要的隔音效果。
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