马自达M6充满了时尚的外观、舒服的车内环境、丰富的配置让众多消费者都相当满意，当然原车音响配置仍然是无法满足发烧友级别的车主需求的。至今以来，极少厂家愿意在原车上配备高级别的音响系统，他们更注重的是均衡性能。因此，马自达M6车主专程来到渝大昌汽车音响改装店，改装升级一套真正属于自己的音响系统。
喜欢听流行音乐为主的车主希望我们给他选择搭配一款最具有高性价比而又适合自己的汽车音响，根据车主要求，经过现场的交流与试听，最终确定改装配置如下：
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序 号 |
项 目 |
品 牌 |
型 号 |
参 数 |
数 量 |
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1 |
处理器 |
美国DB |
DSP
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音频处理器 |
1台 |
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2 |
前声场 |
美国来福 |
T2652-S |
6.5寸两分频套装喇叭 |
1套 |
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3 |
前声场中音 |
德国零点 |
GZUF60SQ |
音质型4寸中音单元 |
1对 |
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4 |
后声场 |
美国来福 |
R165 |
6.5寸同轴喇叭 |
1套 |
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5 |
功 放① |
德国零点 |
GZ IA4115 |
四声道功放 |
1台 |
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6 |
功 放② |
美国来福 |
R300-4 |
四声道功放 |
1台 |
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7 |
功 放③ |
洛克力量 |
MVP 800D |
单声道低音功放 |
1台 |
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8 |
超低音 |
美国来福 |
P1S410 |
10寸低音炮 |
1只 |
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9 |
全车隔音 |
安博士 |
黑金玉 |
四门双层、引擎盖、水槽、底盘、尾箱、后尾盖、翼子板 |
全车 |
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10 |
线 材 |
鸣悦 |
发烧音响辅材 |
一批 |
改装施工开始了，施工前由负责人检查车辆的功能，车身情况等进行检查，对车辆做足保护措施，由车主签字确认之后方可正式施工。
【改装过程】
首先进行的是全车隔音降噪部分，全方位隔音、止振、降噪，营造一个宁静舒适的环境，是为了更好的感受音乐。
车门隔音，双层处理，内外粘贴减震王材料，隔音止振，做好密封，使车门形成一个箱体，让喇叭的音响效果更好。
翼子板隔音是降低胎噪效果最明显的方式。
引擎盖与U型槽的施工主要针对发动机噪音的处理，通过引擎盖和U型槽钣金的减震和吸音，大大削弱了发动机噪音向室内和室外传递。
底盘隔音主要能降低路噪和胎噪，做完隔音最明显的测试便是过减震带或者当小石子飞溅到底盘时的噪音明显降低。
后尾箱隔音，主要抑制震动噪音（共鸣共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音导入，改善音响效果。
马自达6全车隔音完成，接下来看看音响部分。
安装喇叭前先将做好防水的喇叭垫圈固定好在原车喇叭安装位置上，让安装强度提高，也为了让音质有更好的发挥，还要加装防水罩，有效保护喇叭的使用寿命。
前门喇叭：
为了解决声场定位问题，喇叭倒模安装是毫无疑问的。我们跟车主商榷后，决定将高音和中音都倒模在A柱上。
后门喇叭：
此次马自达6改装的音响系统中一共有3台功放来推动，为了不占用车内空间，经过我们渝大昌汽车音响技师细心的观察，决定将一台来福的四路功放和DSP处理器分别安装在正副座椅底下，另外2台功放和10寸重低音通过制作的箱体都置身安装在尾箱内，整体工整大方，深得客户的认可与称赞！
音乐是一种艺术，它是令人愉快的，对于音乐的迷恋，享受，需有一套上乘的音响系统。一套家庭音响系统不能与你随行，而一套汽车音响系统就能够与你随行，让你在旅途中尽情享受这美妙的音乐。
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