汽车作为代步工具给人们的出行带来了方便,人们待在车内的时间越来越长也越来越多,汽车俨然成为人们的第二个“家”。既然要“朝夕相处”,那么舒适驾驶环境的重要性就不言而喻了,而汽车音响就是其中一个重要性的指标,好的音响能带来让人身心放松的音乐。然而出于成本的考虑,大多数汽车的原车音响都是音质平平,自然满足不了音乐发烧友的耳朵,今天改装的这辆马自达CX-5车主就是如此,为了让自己能拥有一个美好的驾驶空间,特意来到我们渝大昌汽车影音做全车隔音和音响改装。
具体改装配置如下:
序 号 |
项 目 |
品 牌 |
型 号 |
参 数 |
数 量 |
1 |
前声场 |
德国零点 |
GZ IC650X
|
6.5寸套装喇叭 |
1套 |
2 |
后声场 |
美国力量 |
PA622 |
6.5寸同轴喇叭 |
1对 |
3 |
功 放 |
美国DD |
AM-4404 |
四声道功放 |
1台 |
4 |
超低音 |
美国来福 |
R1S410 |
10寸低音炮 |
1只 |
5 |
隔音 |
TEAC+安博士 |
豪华型 |
减震板+吸音棉+密封条 |
全车 |
6 |
线 材 |
鸣悦 |
发烧音响辅材 |
一批 |
【改装过程】
首先进行的是全车隔音降噪部分,全方位隔音、吸音、止振、降噪,营造一个宁静舒适的环境,是为了更好的感受音乐。
车门隔音,双层处理,内外粘贴减震王材料,隔音止振,做好密封,使车门形成一个箱体,让喇叭的音响效果更好。
底盘隔音,它可以降低路噪和胎噪声。这个部位的隔音也是双层,第一层是粘贴隔音减震板,第二层是粘贴安博士吸音棉,吸收底噪。
尾箱的隔音施工跟底盘的类似,第一层要粘贴止震板,第二层粘贴吸音棉,当然,尾箱盖的施工也是同样重要的。
引擎盖和U型槽隔音的处理:
最后看看翼子板隔音,翼子板隔音是降低胎噪效果最明显的方式。
马自达CX-5全车隔音完成,接下来看看音响部分。
安装喇叭前先将做好防水的喇叭垫圈固定好在原车喇叭安装位置上,让安装强度提高,也为了让音质有更好的发挥,还要加装防水罩,有效保护喇叭的使用寿命。
前门喇叭:
前声场高音安装在仪表台左右两边,也是原车高音位置,进行原位安装。
后门喇叭:
一台四声道功放安装在副驾驶座位底下,既不占用车内空间又方便进行调节。两路推前面喇叭,两路桥接推低音炮。
低音炮为了不占用尾箱的空间,选择倒模在备胎,利用马自达CX-5备胎中央的空间,量身制作一个低音箱体,将低音喇叭安装在此,不会影响备胎的使用,要用备胎的时候直接可以将我们制作的低音箱体取出,然后将备胎拿下来就可以了。非常简单方便,最主要的是,这样就丝毫不会占用尾箱的正常使用空间了。
至此,马自达CX-5此次的音响改装和全车隔音已完成,有兴趣的朋友们请直接联系我们,或加我们渝大昌汽车音响官方微信号,了解更多汽车影音精彩改装案例!
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