低调的改装，重庆渝大昌路虎揽胜汽车音响改装德国零点和全车隔音

音乐是非常令人神往的，已经有越来越多的人选择在驾车或是乘车时聆听音乐，除了打发路途时光之外，越来越好的汽车音响效果更为吸引人。在隔音好、行驶舒适的车辆中，不用刻意去品味音乐的细节，单是车内独特的氛围，足以令人陶醉。


路虎揽胜作为路虎家族的旗舰车型，在众多车友心中也是豪华SUV中的大哥大。一直以来豪华的配置与强悍的越野性能，已经展现出路虎所具有的尖端技术。然而，好马配好鞍，越来越多的人开始在车内寻求精神上的追求，追求品味优雅的生活方式。作为一位车载音乐发烧友，今天改装的主角：路虎揽胜运动版车主，对音乐有着自己独特的理解和追求，对音乐细节的表现也有着一定的要求，因此，升级原车音响，势在必行。当然，好的音响器材搭配还要有专业的安装及调试才算是一套完整的好音响，所以路虎揽胜车主，给足够的时间交给我们渝大昌汽车影音来打造这一套发烧级汽车音响系统，及做全车隔音工程。

    请跟随我们的镜头，一起走进渝大昌，感受路虎揽胜此次的汽车全车改装音响和隔音。



每个人的听音感觉都不一样，所以说汽车音响改装没有一个绝对的评判标准，对车友而言，适合且听着舒服才是最重要的。汽车音响是一个半成品，最终在车内听到的效果才是检验一套车载音响系统成功与否的唯一捷径。一套适合车主的音响系统不可或缺的三个步骤：第一 ：和专业改装技师沟通试听确定升级方案；第二：专业的施工与安装工艺；第三：音响系统的调试，三步缺一不可。

路虎揽胜音响改装配置如下：

开工前进行原车保护，包括：车身、正副驾驶座椅、排档杆、引擎盖、左右叶子板、方向盘、后尾箱等。。师傅们很细心，每个细节都要保护到，以免施工过程中刮伤。

详情介绍：

全车隔音的部位包括有：引擎盖隔音、U型槽（水槽）隔音、前翼子板隔音、四门双层隔音、底盘隔音、尾箱隔音以及尾门隔音。每个部位的隔音针对不同的噪音问题。

隔音材料采用国内以为通过国际认证的汽车隔音品牌——安博士，采用优质白色丁基橡胶研制而成，表面复合黑色减震铝箔，铝箔表面涂有微粒吸音涂料，具有超强的减震和隔音效果，使用寿命长，环保无味阻燃性能好。

推荐理由：
 
1、 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果；
2、通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度；

首先是四门双层隔音：
在行车途中，车内外环境的繁复变化无疑是纯净音效的巨大挑战，而音响改装前期的车门双层隔音则可以防止车门共振，加固车门结构，增强车门的密封性等，为喇叭营造一个出色的环境。




引擎盖专用双层覆膜及U型槽隔音：


翼子板双层减震隔音吸音，这里是胎噪最常传入的地方，行驶时避震器所导入的异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。


底盘隔音主要起到改善路噪，强化车体，隔音之后钣金更扎实，车内安静许多。同样是两层材料，铺得满满的，一层安博士黑金玉隔音王，一层安博士吸音棉。


尾箱及后轮狐隔音：尾箱空间大，噪音传入尾箱内就会出现轰鸣，再加上后面的翼子板跟轮弧都在尾箱内，胎噪声和路噪声相对就比较大点，做完隔音之后就会有明显的改善。


接下来是揽胜改装音响部分。

改装前我们一起来看看路虎揽胜的原车喇叭大集合吧：

这就是传说中揽胜的原车哈曼卡顿喇叭，首先看正面，也只是普通的纸盆喇叭，再看看后面，脆弱的塑料盆架，刚性极差。这样的喇叭也能出好声音吗？NO！！其实汽车喇叭用什么样的材质，就决定了其音质的好坏，一个好的汽车喇叭，在振膜、音圈、盆架的选择上，都是十分讲究的。


因此，我们对原车音响升级改装是很有必要的。丰富的汽车生活是离不开美妙音乐的，选择音响改装，等于选择了另一种生活态度。

为此，路虎揽胜车主特意来到我们渝大昌汽车影音，选择升级改装全套德国零点发烧汽车音响系统。德国零点一直以来都是以做工精湛而享誉世界，令人叹为观止，其音色自然、中性平和、干净清爽。
车主经过现场试听对比后，我们为揽胜前声场搭配的是德国零点HC65C+PM60SQ 组合三分频音响系统，为了达到完美的音质效果，后声场同样选择的是零点HC65C套装喇叭，最具有独特的技术和高保真声音效果。为了将前后声场的零点喇叭发挥到极致，我们精心挑选了4台零点功放和零点DSP高级音频处理器与之搭配，还有一只零点TC1.0电容，再配以动力超强劲的零点RW12寸低音炮，保证在足够功率供给的同时获得精准自然的声音，这音响系统、这声音、够“毒”

关于揽胜前声场零点喇叭的安装，采用原车原位安装的方式，各个喇叭单元都安装到原车喇叭位置上，不改变原车的外观及风格。在安装喇叭的时候，我们需要加装经过防水处理的喇叭垫圈和喇叭防水罩来有效的保护加装的喇叭。


车主要求喇叭单元全部都原位安装，最好不破坏原车外观！那么，我们改装零点HC65C的高音喇叭单元安装在车门三角位处，原车高音喇叭的位置，无损安装。

零点PM60SQ中音喇叭单元同样是原车原位无损安装：


后声场同样是德国零点的HC 65C两分频套装喇叭，安装跟前声场一样，都是原位安装，高音喇叭单元在塑料门板上，中低音喇叭单元则在后门的原装喇叭位上：




零点的TC1.0电容安装在后排座椅下，所有的接线位都要用焊锡焊牢固，用编织网管和热缩管做好绝缘保护。


最后是尾箱中的“一堆”器材：功放和低音也是整个音响系统中一个非常重要的角色，安装也是重点，尤其是低音发挥效果之余又不能忽略对尾箱空间的占用问题。一种既能够让低音充分的表现，又不占用尾箱空间的低音安装方式最受欢迎！于是乎，我们便将4台零点功放和12寸超低音及零点DSP处理器，都设计平铺安装在后备箱下方的盒子里面，既不占尾箱空间，又方便调试，让低音炮更完美的表现。


作为音响系统的测评，最大的好处就在于，你用不同的器材来搭配，就会有不同的回报。好的音响器材重播的音乐一定要美，但我个人觉得还一定要“动”人，要能打动人！在汽车音响的试听里，你是想要柔美的声线，还是要兼有爆棚的效果。相信不同的器材组合，就会有不同的效果，我想汽车音响的魅力也正在于此。


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