相信大家对宝马X5这款车已经熟悉得不能再熟悉了,对其汽车音响改装也都有一定程度的认识,汽车音响改装,不单单是把原车的喇叭换掉,调调高、中、低音这么简单,一套系统中,器材的搭配,安装定位,以及调试都必不可少。下面请听我慢慢道来!
汽车音响的搭配也和家用音响一样,尤其是HI-FI级别的音响器材,音响系统的音质不是由最优秀的那部分来决定的,而是取决于最差的环节,如果搭配恰当,能充分发挥系统的潜能,搭配不当的话,音质可能达不到自己的要求,而且还花了冤枉钱,造成不必要的浪费。因此,事先了解一下汽车音响的搭配知识,对准备改装汽车音响的车友来说是非常必要的。
在选择汽车音响的时候首先考虑自己喜欢什么类型的音乐,如果你喜欢摇滚、重金属一类的音乐,那么应该选择具有美国声的器材来作为搭配,如果你喜欢听人声和器乐的质感,那么具备欧洲声表现的器材是你首先要考虑的,然后才从价格出发来考虑选择进口的还是国产的品牌。在具体购买的时候需要咨询清楚各器材的表现风格,或者告诉改装店你喜欢的音乐类型,专业人员根据你的喜好为你进行搭配,总之,想要达到自己想要的音响效果,必须注意声音取向。
下面我们就从本片主角宝马X5的搭配开始说起,我想这样更容易让车友们理解。
先让我们看一下他的配置。
序号 | 项目 | 品牌 | 型号 | 参数 | 数量 |
1 | 处理器1 | AUDIO CONTROL | LC7i | 高转低信号处理器 | 1台 |
2 | 处理器2 | AUDIO CONTROL | DQX | 主动分频处理器 | 1台 |
3 | 前声场喇叭 | 劲浪 | 乌托邦 165W-RC | 主动式喇叭(高音+中低音) | 1套 |
4 | 前声场中音 | 劲浪 | K2 | 4寸中音喇叭 | 1套 |
5 | 功放1 | 创世纪 | ST60 | 两路功放(推高音) | 1台 |
6 | 功放2 | 创世纪 | ST100 | 两路功放(推中音) | 1台 |
7 | 功放3 | 来福 | P2002 | 两路功放(推中低音) | 1台 |
8 | 功放4 | MBQ | DSC500.1 | 单声道功放(推低音) | 1台 |
9 | 低音 | 劲浪 | 33WX | 13寸超低音 | 1只 |
10 | 信号线 | PSI | 3组 | ||
11 | 喇叭线 | 切尔诺夫 | 36米 | ||
12 | 电源线 | 鸣悦 | 若干 | ||
13 | 电容 | 握手 | H100 | 1台 | |
14 | 隔音 | 安博士 | 前门双层 | 若干 |
从声音的取向来说,这样的搭配是属于欧洲的音质型搭配。劲浪的不老神话—乌托邦系列在乐器和人声方面都有着不凡的表现,中高频部分清晰明亮。而功放在细节方面的表现力可以说是出类拔萃,加上超低音,频响范围会更宽,空间感更强,功率方面功放完全满足喇叭的功率,所以,出来的效果还是满意的,当然这其中还关系到了安装和调试问题。
那么安装和调试,我会在下面详细解说。让车友们更快更容易更直接的了解汽车影音的魅力!
慢工出细活的工艺哲学
就拿这劲浪的K2 4寸中音喇叭的安装来说,喇叭在发声时,音圈会带动锥盆一起振动。这种机械振动力度较大。如果简单地把喇叭用铁钉固定在薄弱的车门钢板之上,共振相对较厉害,声音模糊,这是家用音箱为什么要装在结实的箱体中的原因之一。我们在汽车音响改装中,也可以在车门钢板上贴隔音制震材料,使钢板变得结实,消除共振,达到接近于家用箱体的效果。其二是因为喇叭在发声时,锥盆的正面和反面都会产生能量相等的声波,但是这两个声波的相位刚好相反。这两种相位相反的声波混合就会产生相互抵消的现象(声短路),频率越低的信号声短路现象越严重。为了消除声短路,家用音箱采用了各种形式(密封式、倒相式、带通式等)的音箱。而在汽车音响中,我们也应根据情况,尽量制作出一个箱体。
喇叭在安装即使很费时,也不能忽略这样的小细节。
宝马X5发烧级音响改装其他片子欣赏:从配置、安装、接线等步骤来看,安装的步骤看起来并不复杂,其实都是手工活,但要做好,其中的技术与艺术就非一早一夕能练出来的了。
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