不论你看到它后有什么想法，它就是一辆浑身长满肌肉的大块头，“小眯眯眼”的前大灯设计让我们看到了硬派SUV的另一面的魅力。既然自由光定位 于城市SUV，那么日常乘用的舒适性就格外重要了，提高车内舒适性的一方面就是降低车内的噪音，那么降噪有效的方法就非全车隔音工程莫属了。
很多车主认为，给汽车隔音是项非常简单的工作，只需在车内粘贴一些隔音材料就可以达到隔音效果。而一些车主也会自己动手为爱车隔音。但这种 做法并不可取。汽车隔音工程是一项专业性较强的工作，对于安装人员、安装车间、安装工艺等有严格的要求。安装人员必须经过专业培训，有丰富 的安装经验，而安装的规范化和专业性与实际的效果密切相关。因此，建议车主还是到正规的汽车隔音改装店去做。
汽车隔音既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车的音响效果。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更 多车主的生活得到完美的升华，享受更美妙的驾驶乐趣。隔音的办法就是隔音材料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的，不同部位的隔音有不同的作用。
一、引擎盖吸音隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。（安博士引擎盖专用棉）
二、车厢底板和尾箱底板的隔音、吸音，最主要的功能是处理我们的车底盘在高速行驶时钣件震动共鸣，及由 轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。（加装安博士汽车专用吸音棉效果更佳）
拆光所有内饰：
第一层隔音：
第二层吸音：
三、车门隔音，加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，造成门内饰钣与零件松动或杂音，同时提高音响喇叭的音色质量。
自由光原车门板：
粘贴隔音后：
四、前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避振器所导入的杂音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低这些噪音。
先让我们来看看自由光原车所谓的吸音材料：
前面翼子板隔音：
后翼子板的隔音在尾箱内两侧：
五、车门隔音条，最主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声。
JEEP自由光全车隔音工程已经完成，接下来，我将为大家展示自由光的音响改造部分，敬请关注~~~~~
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