当长期身处嘈杂的环境时，就会明白“清静”是多么美妙的东西。马自达CX-7和大多数车型一样，铁皮结构单薄，隔音措施又不是特别到位，使得其在行驶的时候，车厢内会产生很大的噪声，给驾乘的舒适性带来了很大的影响。
改装车型——马自达CX-7
马自达CX-7全车GT隔音：
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、翼子板、U型槽、引擎盖、尾箱盖
隔音材料：
全车第一层：GT减震王
地板+翼子板：第一层GT减震王，第二层GT地板棉，第三层GT吸音棉
尾箱第二层：GT吸音棉
施工前对车身做好防护
门板是风噪的传播途径，而原车的门板隔音措施十分简陋，风噪很容易传入到车厢内部。因此技师使用GT减震王对门板做了双层的隔音处理，为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
底盘隔音措施也有欠缺，也是隔音重要部位。师傅使用GT隔音材料对底盘做了三层隔音处理，有效减少汽车在高速行驶时钣金件振动产生的共鸣，和由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音，以及排气管产生的共鸣音压。尾箱和轮毂做了双层止振隔音处理，在止振的基础上再贴一层吸音棉，强化尾箱及轮毂的钣金结构，减少共振引起的噪音。
清空车厢内的座椅、地毯等内饰，准备进行隔音
底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘第二层隔音，增强密闭性
底盘第三层隔音，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
尾箱及轮毂第一层隔音，有效减少共鸣噪音
尾箱第二层隔音
轮毂第二层隔音
汽车在行驶的时候，会产生较大的胎噪，而此类噪声主要是通过轮弧和翼子板传入到车厢内部。所以我们的技师对轮弧和翼子板做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径。
轮弧双层隔音
拆下的翼子板清洗干净后，也进行隔音
原车的引擎盖和尾箱盖都只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶时，发动机噪音和共振噪音都颇为明显。对引擎盖和U型槽进行止震处理，可以有效减少发动机噪音传递入车厢，尾箱盖做了止振处理则降低了共振噪声的产生。
引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢
尾箱盖同样进行止震处理
【改装效果点评】针对不同的噪声类型，渝大昌的技师对相应的部位做了隔音处理，从而将马自达CX-7的各类噪声降低到了最小。车主做完道路测试表示，升级后的隔音效果与原来“吵闹”的马自达CX-7天差地别，终于可以享受安静的驾车时光了！
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