好听的歌声可以让紧绷的神经，烦闷的心情得到舒缓。相反地，“辣耳朵”的歌声就会将原本愉悦的心情推至谷底。来到渝大昌进行音响升级的车主就深有体会，铃木锋驭的音响配置糟糕到让人感到十分无奈，原车喇叭在工作时所表现出的声音浑浊不清，特别是在加大音量时，有种嘶哑的感觉，而且没有层次感，让车主简直是连听音乐的心情都没有。
改装车型——铃木锋驭
铃木锋驭音响升级方案：
前声场：德国零点GZIC16X
后声场：力量PA-622
功放：力量MPA60.4
低音：美国来福R1S410
隔音：四门双层GT隔音
工艺：低音备胎倒模
为了让车主能够听上好音乐，重获好心情，渝大昌的改装师在与车主商讨后，将前声场换成一套德国零点GZIC16X两分频喇叭，德国零点系列的产品能够充分展现出歌曲当中的细腻之处，让每一个音符都能被清晰的释放出来。后声场则升级一对力量PA-622同轴喇叭，用于辅助前声场，让后排乘客也能享受到曼妙的音乐。不过，改装师并不着急将喇叭装上车，而是先对铃木锋驭的四门用GT隔音止震板进行双层隔音处理，为喇叭创造一个良好的发声条件，让喇叭更加“心”无旁骛地为车主演绎好声音。
使用GT隔音止震板对前门板进行双层隔音
门板隔音后，将德国零点GZIC16X中低音喇叭装于门板原位
德国零点GZIC16X中低音喇叭的安装近照
零点GZIC16X高音喇叭装于仪表台
后门板同样使用GT止震板进行双层隔音
后门板隔音后，将力量PA-622同轴喇叭装于门板原位
虽然德国零点GZIC16X的灵敏性较高，但是为了保证功率的稳定输出，让音乐背景更加干净，改装师为铃木锋驭加装了一台力量MPA60.4四路功放，隐藏式安装在座椅底下，为声场喇叭助力。除此之外，为了丰富音乐的层次性，补充低频效果，一只美国来福R1S410超低音通过倒模工艺安装在尾箱，大箱体式的安装让超低音的表现更加出色的同时，合理利用尾箱的空间，一举两得！
改装师对接线细节处理得十分细腻
力量MPA60.4功放引线装于座椅底下
美国来福R1S410超低音倒模装于备胎位置
升级后的铃木锋驭一摒之前的“毛病”，音响层次感丰富，音质清澈透亮，让车主好像有一种置身于音乐厅的真实感，车主表示自己的好心情又回归了！
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