都市节奏越来越快的今天,什么发展最快?汽车!什么最让你闹心?堵车!
什么才能让原本闹心的时刻变成享受?音乐!
你,值得拥有!
还等什么,赶快一起来享受这场华美的视听盛宴吧!
今天进行改装的大众途锐车主李生是一个对音乐有着极致追求的音响发烧玩家, 秉着对音乐及重庆渝大昌汽车影音的执着追求,这次专程从四川达州赶来。对于改装这套源自德国零点的发烧器材,途锐车主李生更是倾慕已久,经过多次仔细试听之后,终于得以“抱得美人归”, 这么好的东西,我们渝大昌当然是迫不及待地拿出来与大家分享了。
序号 |
项目 |
品牌 |
型号 |
参数 |
数量 |
1 |
处理器 |
AUDIO CONTROL |
LC7i |
高转低信号处理器 |
1台 |
2 |
前声场 |
德国零点 |
GZUC16SQ |
6.5寸套装喇叭 |
1套 |
3 |
后声场 |
法国劲浪 |
165A1 |
6.5寸套装喇叭 |
1套 |
4 |
功放1 |
德国零点 |
GZRA2.200G |
两声道功放 |
1台 |
5 |
功放2 |
德国零点 |
GZRA4.100G |
四声道功放 |
1台 |
6 |
低音 |
德国零点 |
GZUW10SQ |
10寸音质型低音 |
1只 |
7 |
隔音 |
安博士 |
四门双层 |
|
若干 |
为何要做音响升级?
1、汽车制造商为最大程度降低成本,原车音响并不作为卖点,自然就被牺牲掉了。
2、95%原车音响采用的喇叭、功放等器材质量极低,价值很少。
3、经拆解测试表明:原车喇叭功率一般在15W左右。灵敏度低、分析力差、频响范围小,音量稍大便会产生失真现象。
4、作为一款顶级豪华SUV,车主善待自己,升级原车音响,时刻享受美妙音乐带来的乘坐的惬意。
下图便是途锐的原车喇叭:
若想要音响达到最佳的效果,车门可以使非做不可,做车门可以可以降低风噪,最重要的是,车门双层隔音可以让车门形成一个扎实的箱体,让喇叭能在这个扎实的箱体中发挥更好!
听过德国零点的UC16SQ这套喇叭的发烧友都为之垂涎,她的声音实在是太纯净了,绝对顶级的声音质感,这套喇叭还荣获<汽车杂志>进口品牌扬声器推荐产品!
分频器也被牢固的安装在门板上:
高音单元安装在A柱上:
后声场主要是对后排乘客的照顾为主,只要频率衔接恰当,是对整套音响丰满度和空间感的一个补充。途锐这套系统的后声场选用的是法国劲浪的165A1这套套装喇叭。
剩下整个尾箱的设计,两台零点的功放和一台处理器打算安装到尾箱下方靠座椅的地方,先拿器材比一下位置,完全足够。
途锐的低音不占空间的倒模方式,当时属备胎倒模最佳:先依照具体的尺寸大小制作一个低音箱体;
然后包绒布——装上低音炮——固定到车上,这样就OK了!看看整体效果图:
途锐汽车音响改装完成!
【重庆渝大昌汽车影音】
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