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  • 长城M4汽车音响改装德国零点+全车安博士隔音降噪_重庆渝大昌影音

    时间:2016-07-13 17:40 来源:重庆渝大昌汽车影音原创 作者:渝大昌汽车音响 点击:字号:
       对于日益繁忙的现代人而言,汽车已经成为其密不可分的一部分,汽车可以提高人的工作效率,甚至有的人把车当做他的第二“家”。对于平时开车时间较长又对车的舒适度有要求的车主们来说,拥有一套好的汽车音响能让你在旅途享受中美妙的音乐,减少驾车的劳顿感。尤其是当您路遇堵车时,高品质的CD环绕立体声,一连串音符律动而出,急躁的心情马上就会烟消云散。今天和大家分享的长城M4车主就是为了实现自己对音乐的追求和执着,专程来到我们渝大昌汽车影音进行音响改装及全车隔音降噪工程。



    音乐是心底的呼唤,是人们内心最朴实的心底话,音乐有益于人的身心健康,可以平衡心理、舒缓情绪。然而悦耳的音乐来自于好的发声体,因此汽车音响改装需要选择好的音响材料。

    此次长城M4改装汽车音响配置清单如下:


    序 号 项 目 品   牌 型   号 参    数 数 量
    1 前声场 德国零点  GZIC 650X 6.5寸两分频套装喇叭 1套
    2 后声场 美国力量  PA622 6.5寸两分频同轴喇叭 1 对
    3 功 放 美国力量  MPA60.4 四声道功放 1台
    4 超低音 美国来福  R1S410 10寸低音炮 1只
    5 全车隔音 安博士 黑金玉豪华型 四门双层、引擎盖、U型槽、底盘、尾箱、翼子板、后尾盖 全车
    6 线 材 鸣 悦 发烧音响辅材 一批



    对车辆做足保护措施,然后检查完车辆的各项功能及外观情况之后,改装施工就正式开始了。


    汽车做全车隔音,能降低车内噪音,为自己营造一个宁静的空间,另外也为了改装的音响能够充分的发挥效果。

    全车隔音部位包括:四门双层、引擎盖、U型槽、翼子板、底盘和尾箱、后尾门,每个部位的隔音针对不同的噪音问题。

    首先拆卸车门护板之后,露出原车的门板构造。我们可以看到
    原车门的门板只有一块薄薄的塑料防水膜,并没有发现有任何隔音设施。


    车门上的隔音是双层:内层隔音,强化车门的强度,是车门变得更加厚实。


    车门外层隔音将车门密封起来,形成一个箱体,让喇叭的音质效果更好。


    引擎盖与U型槽的施工主要针对发动机噪音的处理,通过引擎盖和U型槽钣金的减震和吸音,大大削弱了发动机噪音向室内和室外传递。


    翼子板减震隔音吸音处理,这里是胎噪最常传入的地方,行驶时避震器所导入的异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。


    底盘隔音主要能降低路噪和胎噪,做完隔音最明显的测试便是过减震带或者当小石子飞溅到底盘时的噪音明显降低。同样是两层材料,铺得满满的,一层安博士黑金玉隔音王,一层安博士吸音棉。


    尾箱的双层隔音,施工跟底盘的类似,第一层要粘贴止震板,第二层粘贴吸音棉。

    车门上粘贴安博士密封条,增加车门的密封性。


    在获得了宁静的车内空间之余,音响效果也不能拖后腿,改装音响自然被列入了改装日程。

    目前升级原车音响是个热门,整车厂家为了控制成本,在汽车音响领域关注很少,如果你对音响效果很敏感,那就不用再试原车喇叭了!有心的车主可以留意一下原车喇叭,其做工一般较粗糙,磁体一般也较小,都是采用塑料盆架的低成本纸盆喇叭

    以下是长城M4原车喇叭的真相,
    现在就让它们光荣“下岗”了。


    因此,我们对原车音响升级改装是很有必要的。紧接着就是喇叭的安装,前声场德国零点的套装喇叭,中低音单元在前门的门板上安装,当然,作为专业的汽车音响改装店,经过防水处理的喇叭圈,防水罩、接线时要用网管包裹、焊锡、热缩管等一样都不能少。


    为了整个声场效果更好,零点高音单元倒模在A柱上:


    后声场主要是对后排乘客的照顾为主,只要频率衔接恰当,是对整套音响丰满度和空间感的一个补充。因此,长城M4用一套同轴喇叭来补充后声场就足够了。


    此套音响系统用了一台美国力量的四声道功放,其中两路推前声场,另外两路桥接推低音。功放安装在副驾驶座位底下,既节省空间,又方便调试。


    低音炮的安装:一套完整的音响系统肯定少不了低音这个重要的角色,有了它,我们的整个音响系统才会更加结实浑厚有力。


    至此,长城M4此次的音响改装和全车隔音已全部完毕,有兴趣的朋友们请直接联系我们,或加我们渝大昌汽车音响官方微信号,了解更多汽车影音精彩改装案例!

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