长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型的一款SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重，硬悍气势一眼动人心魄。不过，方方面面都霸气十足的它，却在影音/隔音方面彻底泄气了，让车主也感到十分无奈。
改装车型——长安CS75
长安CS75升级方案：
前声场：史泰格IMPERATORE65C两分频套装喇叭
后声场：力量PA622同轴喇叭
功放：史泰格K201两声道
全车隔音：安博士+TEAC
追求良好驾驶体验的车主往往对音乐品质都会有一定的追求，加上原车音响无法给予车主这种需求，升级汽车音响就成为了车主们的最佳选择。长安CS75的车主为爱车挑选了一套史泰格IMPERATORE65C两分频喇叭作为前声场，后声场用一对力量PA622同轴喇叭补充，专业喇叭播放出来的音质效果确实是原车喇叭难以做到的。
对车身进行保护，专业又负责
升级器材大合影
原车门板只有一层防水膜，隔音措施欠缺
拆除防水膜，在空洞的门板内层贴上安博士止振王
四门外层的隔音，将门板打造成一个扎实的音箱，提升喇叭的音质
由于车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且风噪及车门的钣金震动会影响门板上喇叭的发挥，所以师傅使用安博士黑玉止震板对四门进行内外双层隔音减震处理，能大幅度地改善噪音大的问题。
前门板隔音后，将史泰格IMPERATORE65C中低音喇叭固定在原位
史泰格IMPERATORE65C高音安装在A柱上
前门板进行还原效果展示
力量PA622同轴喇叭固定在后门板上
底盘部分的隔音施工相对复杂，所拆卸的内饰、座椅等等比较多，需要十分谨慎。底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。而尾箱作为车辆的尾部，这部分主要是针对排气管的噪音、轮胎两侧的胎噪以及噪音在后备箱腔体里面形成的回旋产生的共鸣，在整个汽车隔音过程中是很重要的。此外，U型槽和引擎盖“难顶”的发动机噪音和钣金震动声同样让人受不了，这里的隔音处理当然也不放过。
全车贴上隔音止振板效果展示
前底盘的止振处理，可以增强钣金刚性，提升底盘的稳定性
轮毂的隔音近照
叶子板贴上安博士吸音棉进行消音
U型槽贴上TEAC止振板，全方位的隔音施工，全面阻止噪音的入侵
引擎盖的隔音，能加固钣金，起到抗震作用
最后，升级一台两声道史泰格K201功放推喇叭发声
处理好噪音问题后，在还原内饰过程中，师傅在座椅底下加装了一台史泰格K201两声道功放，保证整个音响系统能有源源不断的功率的供给，使音乐表现更有力量，更有底气。
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