这台保时捷Macan的车主唐先生是一位音乐发烧友，虽然原装喇叭音响品质对大多数人来说已经是不错的了，但车主总感觉还欠了些什么，无法满足自己的听音需求。选择高档车型的唐先生无非就是追求更高的驾车体验，车内没有自己钟爱的音乐助兴，又怎能满足？
改装车型——保时捷Macan
保时捷Macan音响改装三分频系统配置：
处理器：欧迪臣BitOne 1台
前声场高音+中低音：德国零点UC16SQ 6.5寸音质型 1套
前声场中音：德国零点RC100NEO 4寸中音喇叭 1套
功放1：德国零点HA4150 XII 1台
功放2：意大利史泰格ST401 1台
低音：德国零点GZUW8SQ 8寸 1只
四门隔音：安博士
音响线材：鸣悦
对车身做好防护
原车门板内部空洞结构较多，且未作任何隔音处理，导致门板部位噪声较大，很容易对音响品质产生影响。使用安博士隔音材料对门板做双层隔音处理，降低门板自身共振噪声，并阻止风噪传入，为声场喇叭创造一个良好工作环境，获得更好的中低频效果。
门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
保时捷Macan原车所谓的bose喇叭：由纸盆、小磁铁、塑胶盆架构成，纸盆不耐高温、不防潮、容易变形，且抗震性差；小磁体磁力差，灵敏度低，推动力不强；塑胶盆架容易扭歪，使用寿命短。播放音乐时，声音感觉发闷，浑浊，低音单薄，无力，听感单调，这绝对不是车主想要的音响效果。
前声场更换一套自由组合而成的德国零点三分频套装喇叭，与原车喇叭相比，零点喇叭解析力度更高，低频下潜更深，声音开大也不怕出现失真的现象。在人声、乐器、动态等环节上都有平衡和优异的表现，更加真实的还原车主的听觉享受， 绝对比原车喇叭音质翻几倍。经过声场定位后，中音和中低音单元安装在门板原位，高音单元安装在仪表台上，减少对原有线路改动，实现无损改装。
拆下来的原车bose喇叭
前门隔音后，将德国零点中低音喇叭原位安装
德国零点中低音喇叭的安装近照
门板复原效果图
德国零点中音喇叭的安装及复原图
德国零点高音喇叭装于仪表台及复原图
原车并无超低音单元，导致音乐在低音部分表现不足。德国零点8寸超低音单元的添加，可以弥补原车音响系统低频部分的不足，让音乐更具有力量感和节奏感，也让音乐表现更为完美。
德国零点8寸低音安装在尾箱
喇叭的出色发挥，离不开稳定的功率供应，为汽车添加了一台德国零点功放和一台意大利史泰格功放，尽是顶级配搭，在专业团队调校下，德国零点三分频有着超高解析、声音细腻、圆润。音源部分的优化，添加一台欧迪臣音频处理器，可以提高主机解析力，并对音频信号不足之处进行修复，使得音源品质更加干净、细腻。功放和处理器均引线装在尾箱，渝大昌的师傅对连接的线材整理得十分细致，不仅可以让整体的安装更加规整，也让系统的运作更加安全有保障。
史泰格功放引线装于尾箱侧边
欧迪臣BitOne处理器和德国零点功放装于尾箱
对连接的线材有较为规范的处理
复原后的尾箱完全不影响使用
最后调音，为车主打造最佳的听音风格
总结：升级完成后，渝大昌的调音师傅特意使用专用电脑调音软件对音响系统做精准调音处理，让音响系统发挥更加出色，满足车主独特的听音需求，为车主带来理想的听音体验。本次的改装工艺，声场定位精准，整体安装工艺一气呵成，技术老练，把音响改装上升到了艺术设计的高度。器材选用也是经过精细配置，力求做到汽车音乐的最高享受。
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